Anwendungsbeispiel: Der smarte Fischfinder von „Deeper“
Keine Frage: Angeln zählt zu den wohl entspanntesten Hobbys, die es gibt. Einfach die Angel auswerfen und warten, bis ein Fisch anbeißt. Dumm nur, wenn trotz Stunden des geduldigen Ausharrens noch immer kein Fisch den ausgeworfenen Köder geschluckt hat und dem Angler das erhoffte Erfolgserlebnis verwehrt bleibt. Wer diese Enttäuschung vermeiden und sich beim Fischen
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Lithium-Polymer: Mehr Sicherheit dank Keramik-Separator
Egal ob Blei-, Alkali- oder Lithium-Batterie – keine Batterie kommt ohne einen Separator aus, der die positive und negativ geladene Elektrode voneinander trennt. Der Separator verhindert den direkten Kontakt der beiden Pole und vermeidet so einen Kurzschluss der Batterie. Er ist damit das grundlegende Sicherheitselement einer jeden Batteriezelle. Selbst die allererste, von Alessandro Volta konstruierte,
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Vorteile und Besonderheiten von Lithium-Thionylchlorid-Batterien
Lithium-Thionylchlorid-Batterien (Li/SOCl₂) gehören zur Familie der Lithium-Primärzellen. Im Gegensatz zu Lithium-Ionen oder Lithium-Polymer-Batterien können diese Zellen nach einmaliger Entladung nicht wieder aufgeladen werden – wer es dennoch versucht, riskiert heftige Reaktionen der Zelle! Dieser Aspekt fällt aufgrund der hohen Lebensdauer der Zellen in der Praxis jedoch kaum ins Gewicht. Bei geringem Strombedarf versorgen Lithium-Thionylchlorid-Batterien Anwendungen
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Was Sie beim Design-In einer Lithium-Polymer-Batterie beachten müssen
Die Lithium-Polymer-Batterie steht einer Lithium-Ionen-Batterie in puncto Leistungsfähigkeit in nichts nach. Sie ist jedoch deutlich flexibler im Hinblick auf Bauform und -Größe. Grund hierfür ist der Verzicht auf ein festes Metallgehäuse, wie es bei Lithium-Ionen-Batterien üblich ist. Stattdessen sind die Zellen lediglich von einer dünnen Schicht kunststoffkaschierter Aluminiumfolie umschlossen. Dank des sandwich-artigen Aufbaus der Batteriezellen
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Der Transport von Lithium-Batterien nach UN 38.3
Lithium-Batterien und Batteriezellen fallen unter die Transport-Gefahrgutklasse 9, genau wie beispielsweise auch flüssiger Stickstoff. Die gesetzlichen Anforderungen an einen sicheren Transport sind dementsprechend hoch. Egal ob per Schiene, Straße oder mit dem Flugzeug – ob eine Batterie transportiert werden darf oder nicht regelt der Transporttest 38.3 der Vereinten Nationen. Nur wenn eine Batterie die folgenden
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Kraftvoll und flexibel: Die Lithium-Polymer-Batterie
Keine Frage: Die Lithium-Batterietechnologie ist derzeit tonangebend im Bereich der mobilen Stromversorgung. Um das zu verstehen, genügt schon der Blick in die eigene Hosentasche. Schließlich gibt es kein Smartphone, dass seinen Strom nicht aus einem Lithium-Polymer Akku bezieht. Seit der schwedische Mobilfunkanbieter Ericsson im Jahr 1999 das erste Handy mit einem solchen Akku auf den
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Wie alles begann: Die Volta’sche Säule
Im Jahr 1800 präsentierte der italienische Physiker Alessandro Volta der Royal Society in London seine neueste Erfindung: Seine Volta’sche Säule ist so etwas wie die erste Batterie überhaupt. Mit ihr wird es erstmals möglich, einen kontinuierlichen Stromfluss über einen längeren Zeitraum hinweg zu erzeugen – zur damaligen Zeit eine wissenschaftliche Sensation, die den Weg ins
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Die Batterie – was wären wir ohne sie?
Können Sie sich Ihren Alltag ohne die mobile Stromversorgung durch eine Batterie noch vorstellen? Unser Leben wäre weit weniger sicher, genau und einfach. Unsere Telefone hingen immer noch an einer Schnur. An Smartphones, mit denen wir überall telefonieren können, wäre gar nicht zu denken. Wir müssten das Garagentor noch selbst öffnen. Viele Anwendungen unseres täglichen
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